商家涨价政府喊抓！柴油政策有待加强？ 安华称赞中国制衡西方的虚伪民主！【#新闻随便看 19/6】
149,978
Published 2024-06-19
WYK Catering 有30年的专业经验，他们的餐饮不仅好吃，摆盘还很精致，服务人员也都很专业。更重要的是，餐桌餐具摆设，也能搭上晚宴主题，美就对了。
赶快点击以下链接来理解详情吧🔗：
wa.link/l9nd9f
0:00 柴油大涨价！
3:33 能涨价吗？
8:27 优化措施？
10:54 准备结婚的朋友找他们！
12:24 马中建交,新计划？
14:37 投资虽好，但要提防？
20:12 反倾销？
——————————————————————————
你的按赞是我们最大的动力！记得按一下吧
BBK致力于打造大马的时政议题垂直内容，欢迎订阅并打开小铃铛！
卢卡斯insta：www.instagram.com/lucasdebating/
嘉雯insta： www.instagram.com/kahmun0121/
商务合作请联系：[email protected]
各位若有余力可以加入我们的youtube会员，帮助我们生存，我们会提供各种知识性podcast哦！
youtube.com/channel/UC0SJCeL0QG4BH_KQALjQE-Q/join
All Comments (21)
-
做活动或办婚礼，一定要找WYK Catering！ WYK Catering 有30年的专业经验，他们的餐饮不仅好吃，摆盘还很精致，服务人员也都很专业。更重要的是，餐桌餐具摆设，也能搭上晚宴主题，美就对了。 赶快点击以下链接来理解详情吧🔗： wa.link/l9nd9f
-
柴油本来的价格就是如此，不是起价好不好，是取消了补贴
-
其实有一个问题就是本地现在很多供应商他们自己的零件都是从其他地方如中国，台湾，泰国，日本等地import了便宜的然后贴个牌markup价钱再卖给车厂，这样这些车厂就会想既然这样我为什么不要自己买更好还要给你这样容易赚一手，而且再来是之前在本地汽车群有一个做了30多年的群友说本地这些零件商，以前Proton就是给他们害死，因为他们生产商进口了或者生产了后卖给朋党公司，朋党公司再卖给Proton变成一个零件markup大约2,300%的价钱，后来P1被卖了后很多朋党公司被砍完，然后重新谈价格，原本以前朋党还在的时候qc是塞钱100%给过，后来P1卖了后qc真的开始check才发现良品率不到50%，这些厂商被勒令提升，但是过了这么多年后他们依然用这样的方法来做，听说到现在为止他们P1收到这些厂商的零件良品率还是在55%罢了，就知道他们吃水多深。
-
反倾销 - 这里谈论的事情真的很重要。因为，之前我在新加坡认识很多不一样国家的生意人，发现他们的生意观与文化是很不一样的。欧洲人来做生意，他们会想把技术也和system都让这里的人学会，这样就不需要自己做的很辛苦，当然当中会选择来这里是因为我们的确比他们国家便宜。中国人做生意，就想某最好的利润，不会想花太多时间在训练人，所以很多时候都会尽量引进原本的团队过来，然后management都是他们自己已经熟悉的人，这是因为他们要的效率，很多时候只有他们自己人理解和做得到。印度人来做生意，就是先砍价，砍员工。因为了解不同的属性，也就会和他们有不一样的安排，说法，和做法。虽然这不是所有做生意来自那几个国家的人都是这样，但是如果能了解那个要进来我们国家做生意的人的文化是如何，要的东西是什么，或许政府也能掌握好他们做生意的手法然后形成能够照顾自己人的政策。最后还是要补上，马来西亚加油！！
-
其实一些偷卖油的闹得最大声
-
我个人是希望直接拿掉全部的柴油津贴，现在的政策那么乱。然后花了70亿做了目前看了没什么用的系统，省了40亿还要倒贴。每年还要另外付一笔开销，去维持系统运作和支付有关新部门的薪水。 在每年报INCOME TAX的时候，直接在给一个 DIESEL REBATE扣税不是更容易。 现在继续享有津贴的，会不会就是原本走私的那群。如果是，那就人民牺牲了福利但没有解决问题。 再来就是既然有关部门没有打击走私，就是办公不利。那是不是也应该砍这些人的福利津贴，甚至缩减相关部门人员或是派去其他政府部门。没有做好却没有问责处罚，效率要怎么提高。
-
中国对我们其实算贸易逆差 他赚的比我们赚的还多 而不是贸易顺差 (所谓新三样都是产能过剩) 还有马来西亚政府给他们的福利 本地中小企业根本没有办法对抗这种内卷模式
-
告诉各位华人一个事实，就是马来人对中国的印象算不错，但跟你也就是我们本地华人没关系。他们可以在社交媒体的名字放华文字，但是不能接受华人跟他们有同样的地位。这些东西都是我的亲身经历，当马来人谈到中国时，他不会带任何歧视鄙视，就好像中国对他们只是个外国，但本地华人对他们来说好像是敌人。虽然平常对话感受不到，但主要关乎到权益和政治，我们在他们眼中就比中国还要低。 （在强调一次，他们正常谈话完全正常。可能这就是被马来政党UMNO，PAS这些垃圾养出来的敏感思维吧）
-
利用取消柴油津貼試水溫，確實可以知道，以前很多津貼是流向錯的地方，很多人利用津貼的漏洞來图利，也發現津貼的補貼制度不夠完善。取消柴油津貼只是開始，政府應繼續努力來完善補貼制度和補救措施以做到真正的精準補貼之餘，打擊利用津貼來圖利的群體。 跟中國的經濟合作，更要杜絕中國劣質的過剩產品傾銷來馬來西亞，要技術合作或轉移，更應要求落地（無論人才引進到人才本地化培養，供應鏈本地化），而不是變成中國在貿易戰的中繼站。
-
其实中国产商进来，很多老板会比不过中国，倒闭的倒闭，就业机会少了，没了，薪水就起不来，对本地人没有好处的。
-
有没有一种可能，就是之所以大马政府不惧中国车企冲击本土车企，是因为大马本来就没有本土车企。。。
-
问题在于我们在2022年签了 RCEP. 东南亚+中日韩澳纽的自由贸易区。这些国家的任何公司都能到任何一个国家开生意。中国🇨🇳就是最大的受益者。他们知道这些门路。可是我们马来西亚人99%都不知道 RCEP 是什么鬼来的。只会在本地墨守成规。如果2位没有被中共标签的话。也可以到中国开脱口秀公司和郭德纲的相声对干。我们都迷信西方的自由经济。现在把自由经济发扬到淋漓尽致的是共产国家。西方知道自由经济不够中国来玩了。开始实施保护主义。
-
啥？马来西亚这点工资说中国是“廉价劳动力”？
-
我住雪隆区，正在看着大批中国公司过来建厂，外派中国员工过来马来西亚，比起本地员工，中国老板更愿意雇用中国员工，因为他们可以周六，周日也工作，相对的工钱很客观， 如果再这样下去我感觉马来西亚会各行各业都会被中国压垮，他们建得那种工厂规模不是本地雇主可以建得，不是亲眼见到都不敢相信。
-
Pasar malam 的东西其实感觉没有很便宜耶，会吗
-
选举前，倪可敏说降油价。选举后，取消津贴，益人民。
-
主持观点并不客观，甚至有点双标。一是对中国的刻板印象，中国的劳动力成本比越南等大多数东南亚国家要高，平均工资也比马来西亚稍高，如果这也能叫廉价劳动力优势的话。二是中国汽车也就是这几年才发展起来，有了优势开始海外销售，日本车卖了几十年，多数时候销量全球第一，2023年比亚迪的销量才排全球第九，才卖了几年就产能过剩吗？这不过是美西方对中国的舆论压制罢了。中国产品的价格优势不是因为人力成本，相对的是人力成本在逐年增高。优势在于有足够的稳定且便宜的电力供应，有完整的全工业产业链，基础设施，稳定且数量可观的高新科技人才，以及地方政府对企业的政策支持等等。
-
Supermarket表示我们warehouse的lorry没有subsidi了，直接百货涨价😐 我们Supplier们送货用的是自己的送货团队，所以他们是属于工厂和贸易商不是运输业，所以他们也要起价 online order用来送货的是Van用的依然是柴油 运输费也得起了😐
-
说砍柴油津贴省钱，然后那只鸡的牢狱年份和罚款数额减少，这个是我最不明白的。😅😅😅
-
基础物资涨价，例如电价，油价，天然气价格等等，一定会最终反应到各行各业的价格上涨。
