國家財政 VS 人民負擔 ,取消燃油津貼之前,應該考慮周全! 經濟學者深度剖析 FEAT.黃錦榮

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Published 2024-06-27
首相安華最近宣布了一項針對性燃油補貼的新政策,從柴油開始實施,預計每年可以省下大約40億令吉。安華也強調,這項措施將不會影響低收入群體,而是取消了有錢人和外國人的燃油補貼。然而,這項措施真的只影響高收入族群嗎?許多民眾也開始擔憂,這可能會帶來新一波的漲價潮,甚至加劇通膨,影響人民的購買力。經濟學家方面則表示,雖然政府今年將陸續取消多項補貼,可能一開始會讓民眾難以接受,但這是國家經濟改革所必須的。所以,接下來的挑戰是政府如何向人民解釋這項政策的重要性,並確保新措施能順利實施。到底取消燃油補貼是否真的能舒緩國家的財政壓力,還是會成為國家經濟放緩的導火線呢?

邀請拉曼大學商業與金融學院經濟系教授黃錦榮博士和我們談談取消補貼到底是不是為了救國?

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All Comments (21)
  • @AZ-zk6fr
    這個節目真的是馬來西亞最優質的YT頻道
  • @AiNomadArt
    最接地气经济学家 真的应该更多这样的访谈节目, 非常优质
  • @jasonpoh9109
    省下来的津贴,马上就拿去补贴公务员买人心,让人好失望
  • 喜欢能杰发问的问题,可以很直接,和切题,没有乱乱问。看访问让人很舒服,很爽,获益良多😊 愿意花时间慢慢听,没有打快❤ 黄博士也解释的很清楚,支持!现在会分享这频道给朋友,大力支持🎉
  • 政府要拿掉油补贴是沒问題,问題是你车税也沒降。人家油贵车便宜,你现在车贵然后油又贵怎樣说也没道理根本是抽双税
  • 要取消燃油津贴可以,汽车也要取消AP ,让汽车价格随市场价格,省下的钱可以打油。AP 只是扶持那些想不劳而获的土著,对人民毫无价值😡。 现在取消燃油津贴无疑是针对做生意的华人。
  • 给今天视频一个大大的赞👍 謝謝能杰,黄博士🙏
  • @garyliu6589
    政府开銷太大,部長官员太多,至今还在玩分蛋糕的把戲。錢都给分完了,那还有錢发展国家。
  • @kyl6610
    当初聘请PH 因为他们面试时说会通过减少浪费买贵了贪污打击走私的方法改善财政,不需要起油价。现在这个员工反口,告诉你起油价才是最好的。取消津贴不是不好,只是当初的契约不是如此。
  • 这个专家不错,很理性!很有见解。。。政府策划部需要这样的人材!!!
  • @pearl4772
    能杰节目越来越精彩了,這集接地氣~切入民間疾苦 ! 嘉宾也說的好 👍👍👍PMX还搞个一国2制(東马沒Cut柴油補貼) 🤭😂
  • 这个节目比较有深度,我们每个人都有两个耳朵,两只眼睛,使我们能够分辨事實和真理。
  • @machaoloh
    看了博士的評論,我不禁感嘆内行的只能向媒體發表專業看法而外行的卻在掌管著我們國家的國庫經濟。。。。 真的很無語。。。。
  • @moot2046
    做经济研究的有两种“家”, 一种是“专家”, 一种是 “砖家“。 砖家就专门在自己的【微观经济】议程内部游花园,而真正专家必须确保自己不丢脸,去研究【宏观经济】后, 才决定要不要开口。 我看了很多黃錦荣的经济论述,多数都是选择性,而且在宏观上完全站不住脚的。 很多连小学生数学都可以计算出许多损失, 而这位黃錦荣却当看不见。 【无差别】燃油津贴,很大的程度上扭曲了马来西亚的经济运作。 许多【浪费燃油和非法活动】, 在油价浮动下的成本就会非常昂贵。 津贴还成为 Subsidies Rent seeking , 成为门槛,阻碍产业升级,阻碍新产业出现。 黃錦荣因为没有宏观的认知, 所以就信口开河的说 “燃油走私的损失“ 比不上影响低收入的问题。 讽刺的是,这是富有的即得利益,最常用低收入者来掩饰自己利益损失的说法。 政府就宣布了柴油取消后,边境的柴油的销售每天减少了【800万公升】, 工业柴油的销售居然增加了【400万公升】。 所以这是Sap sap sui ? 对低收入的补贴,每天能超过无差别柴油津贴导致的负外部性损失? 在马来西亚方面, 因为没有便宜柴油, 分销商远途收购鸡蛋卖去新加坡就肯定亏本,所以鸡蛋分销的范围会缩短到,马来西亚地方上的鸡蛋供应反而增加了。 泰国的植物油价格平均是 RM5,而马来西亚津贴棕油是 RM2.50, 走私贩售无法在北马拿到足够的津贴棕油, 必须跑到更远的地方去搜罗,而柴油浮动到RM3.20的时候,搜罗的成本就会翻倍。 本来偏远地方会被搜罗一空的津贴棕油, 现在就可能会被当地的小贩买去。 对某某某经济博士来说, 柴油浮动和物价直接挂钩,完全不去思考【最基础的经济定论】:柴油价格对运输成本的影响,会改变市场供需,尤其马来西亚还有个庞大的津贴品走私活动。  因为德国柴油昂贵,所以当德国政府宣布开放长途巴士路线的时候, Flixbus 出现, 然后巴士业主全部都加入进去,因为Flixbus 可以非常有效的让巴士物尽其用, 而不是停放着吃银行利息, 价值不断的折损, 欧洲的巴士业主也没有要求政府给津贴。 因为柴油昂贵,所以欧洲的大超市集团,全都必须建立非常高效率的物流中心,计算每趟的柴油用量, 而且里头 24 小时运作。 关于被诟病的庞大公务员数量, 我就问一个非常简单的问题 :经济专家们,有什么经济论述,能在3 年制造最少 200,000 个合适的私人界工作,让公务员跑过去? 如果马来西亚3 年内裁减 200,000 位公务员,你们能应付庞大失业人群,对消费经济带来的负面情绪影响吗?我还没说这里头还有大量的贷款要付还。 现在的公共机构虽然被诟病, 但还算是在健康运作。 而精简经常意味着“外包”,而且往往更昂贵。
  • @wongkwongfei
    我认为柴油,汽油津贴改革是应该的因为这拐杖已给了多年,但是不应该选在经济那么差,人民活在水深火热的这个时候执行,但也不能全怪政府因为他们真的没钱了😢,希望公平又可增加国家税收的GST应该重启。谢谢博士分享,期待能杰跟团队的更多影片,加油!!!💪💪😃
  • @tanahlai3983
    走私柴油是埶法问题!安华最好先改革重组缉私组部门!
  • @Eden11277
    主持人很专业引导,让嘉宾很容易分析及分享。赞🎉
  • @bslifestyle
    最好的改革是“小政府”把臃腫的政治体系减肥只管几样如軍事内政外交其他可让民间自由发挥达到“小政府~大自由”皆大歡喜。
  • @maywong5767
    谢谢能杰和黄博士的精辟分享,获益不少