【日本地理】北海道新幹線の裏事情がヤバすぎる！衝撃の事実に迫る【ゆっくり解説】
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Published 2024-03-03
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All Comments (21)
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画面を揺らさないでほしい。酔ってしまう。
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画面を揺らすのは嫌がらせにしか思えない。
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長万部駅までの先行開業と函館駅へのスイッチバック延伸の早期開業で、航空機需要を奪うことを最優先とするのがJR 北の採算性向上や観光客の利便性向上になると愚考します。
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北海道新幹線がここまで遅れてきたのには、ちゃんと理由がある。まず青函トンネルはそもそも貨物用に設計されているので高速鉄道向きではない、しかも青森⇔函館間はそもそも驚くほど利用者が少ない。しかも青森⇔函館間は新幹線でも2時間30分もかかる、だから青森⇔札幌間は在来線で充分とされてきた。函館⇔札幌間が在来線で4時間もかかるのも大問題で、非常に利便性が悪い。 ここからが現在なら議員辞職級の裏話。青函トンネル開通時(1988年)には函館⇔札幌間にリニア実験線を建設する構想があった、宮崎県のリニア実験線が1996年に廃止されるのがほぼ決まっていたので、北海道にリニア実験線を作って実験後はそのまま商用路線にしようというのがほぼ決まっていた。リニアなら函館・札幌間が90分を切る計画だったらしい。 そして1996年、山梨県にリニア実験線が完成する(???)。実は80年代後半に当時の運輸大臣だった石原慎太郎と金丸信が結託して、強引にリニア実験線を金丸の地元の山梨にぶっこぬいたのだ。 北海にリニアが行っていたら、ここ３０年で函館や札幌はすごく発展したんだろうな・・・
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北海道新幹線の札幌延伸で東京まで1本で行けるのももちろんあるが、札幌～函館間の時間短縮が大きいと言われてますね。だから、函館市長が新函館北斗から函館駅に直接レールを通す調査を打ち出してます。 あとは、札幌～東北各地(主に仙台)や北関東(宇都宮や大宮)へのアクセス、動画にあったように雪のトラブル時に東京へ向かう手段とかでしょう。
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北海道は鉄道運営するには輸送量が少なすぎるんだよな。それに対して、「税金で補填しても維持」するのか「鉄道が不向きならば他の方法に切り替える」のか、数字を上げてきちんと話をするべきなんだ。でも、誰も負担したがらない……… 追伸。閑散路線の廃止は国鉄の施策なので、JR関係ないですよ。
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なんで鹿児島延伸の時は何も騒がないのに北海道新幹線の時だけやたら審議な動画多いのやめて欲しいわ 北から南まで作っていいじゃないの（世間の冷たさに対する意見）
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道民です。北海道新幹線を札幌に延伸させるのに熱心なのは倶知安町民と一部の札幌市民・札幌市関係者・北海道庁です。札幌市は政令指定都市なのに港や空港を持っていない。札幌から直接東京に行ける交通機関が必須なんでしょう。現状札幌から東京に行くのに新千歳までも時間がかかるからね。ただ、新幹線延伸したら東京にいる国会議員からの呼び出しに即応できるようになるでしょ。
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エンディング後は何なんだ？
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そりゃ稚内や知床までは開通しないよな😂
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鉄道に限らず北海道が日本の衰退の一歩先を行っていると言う識者もいますので北海道の衰退を阻止できなければ日本の衰退も時間の問題なのでしょう。 北海道が大好きで毎年旅行に行きますがそういえば確かにJRはほぼ乗らないですね。
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2004年に新青森～札幌一括着工しちゃえばよかったのに
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14;00、急高難度→急行など、でしょうか。
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西九州新幹線や北陸新幹線に至っては、建設開始のめども立たないのに比べればましですね。鉄道のメリットは大量輸送になるので、そもそも人口密度の低い北海道は鉄道経営は厳しいのは民営化当初からわかっていたこと。地方路線で生き残るには貨物輸送の必要性如何で決まるのでは？時代の変化に対応した政策に期待したい。
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そもそも過疎地に鉄道を維持する事が無理。北海道だけでなく四国もだ。 但し、過疎化はますます進んで行くがな。
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廃線祭りの理由が分かる動画ですね😅 将来的に旭川まで延伸しても良いかと思うけど、、、 とりあえず、札幌から千歳まで遠くて土日は駐車場が満車になるから、、関空や中部みたいに埋め立てて石狩空港作っても良いと思う😅
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サムケがたまると、熱が出そう。お大事に!😂
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Xで見ていたら、現時点では長万部駅で新幹線工事していないですね。その前に駅近くの跨線橋撤去、留置線の移動工事は行いましたが。僕の予想では２０２４年度から長万部駅の工事を行うと思います。
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北海道新幹線、新函館北斗から札幌駅まで、ほとんど景色はあまり見れないと思いますよ😅ほとんど、トンネル走行が多いから😂景色が見れるのは駅の発着のみだと思いますけど😅
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本当に札幌まで延伸出来るのか､北海道の知り合いが心配してたわ…。
