【大型連休】次々に新幹線が発着する大宮駅【2分間隔で続行運転】Shinkansen Omiya station
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Publicado 2024-05-07
新幹線の大宮-東京間は複線です。複線にもかかわらず東北・上越・北陸・山形・秋田の各新幹線が乗り入れてきますので、2分間隔の続行運転も行われます。
新幹線の大宮-東京間は普段から過密ダイヤですが、大型連休になると増発列車も運転され
複線での運行は限界に近づきつつあるようです。
また、東北新幹線の東京駅は2面4線の構造で増発列車の対応に限界があります。このため、増発の新幹線が上野駅で折り返す場合もあります。
これらの抜本的な解決策として上越新幹線の新宿駅乗り入れ構想もありましたが、実現できませんでした。
大型連休の大宮駅では、特別な対応として東北新幹線下り列車を16番線から発着させていました。(一部、例外もあり)
18番線を上越・北陸新幹線系統が使うので、発着ホームを分けることができます。
ホームの混雑緩和を図り、なるべくスムーズな列車運行に努めていました。しかしながら、自由席の混雑で乗降に時間が掛かったことや、山形新幹線で動物との衝突もあり
ダイヤが乱れるシーンもありました。
2030年以降ですが、北海道新幹線の札幌延伸も控えています。新幹線の大宮-東京間は今後も課題の残る区間となりそうですね。
[再生時間インデックス]
00:00 冒頭の説明
0:17 大宮駅の配線図
2:14 こまち+はやぶさ(秋田行き+新青森行き)
8:59 つばさ(山形行き)+やまびこ(仙台行き)
11:29 9時26分発 はやぶさ+こまち(東京行き)
13:16 こまち+はやぶさ(秋田行き+新青森行き)
18:50 「なすの」郡山行き
19:56 E6系を連結している17両編成の「やまびこ126号」仙台発 東京行き
20:51 「かがやき」敦賀行き
21:51 つばさ(新庄行き)+やまびこ(仙台行き)
26:09 「はくたか」金沢行きが出発
30:43 はやぶさ+こまち(東京行き)
36:27 こまち+はやぶさ(秋田行き・新青森行き)が出発
38:55 こまち+はやぶさ(秋田行き+新青森行き)
44:22 回送列車が15番線に入ります
46:45 つばさ(新庄行き)が単独運転で出発
50:15 こまち+はやぶさ(秋田・新函館北斗行き)
51:15 15番線に入る「はやぶさ+こまち」東京行き
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I took a photo of the Shinkansen at Omiya Station during the Golden Week holiday.
The Tohoku Shinkansen is a super express train with a maximum speed of 320km/h.
Omiya Station is served by the Tohoku Shinkansen, Joetsu Shinkansen, Hokuriku Shinkansen, Yamagata Shinkansen, and Akita Shinkansen.
Cool super express trains are arriving and departing one after another.
Many people take advantage of the Golden Week holiday to go sightseeing or return to their hometowns.
During the holiday period, the number of Shinkansen users increases, so many super express trains also operate.
#Shinkansen #大宮駅 #東北新幹線
Todos los comentarios (21)
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しかし、凄い本数を捌いていますね。 見ていて飽きないです。
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何年か前にも、こんな感じでドンドン新幹線が到着する大宮駅を見たことがありますが、駅員さんも大変そうでしたね。 素晴らしい動画でした。
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東京ー大宮間だけだと、上野東京ラインより新幹線の方がダイヤが過密ってヤバすぎる。
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すばらしい映像ありがとうございます、一気に見ちゃいました。
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ダイヤが本格的に乱れると16番線に上りが入線することもありますね
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上りカーブからの、入線カーブ、そそりますなー。永遠に見てられる
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大型連休中は16番線ははやぶさ、17番線はやまびこ・なすのだったと思いますが、このGWから変えたんですね。 これが正解な気がします。 この時期の下りは自由席が混雑してると発車が遅れ、後続と同時発車が見れるので、おもしろいです。
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早く大宮駅さんと繋がりたい♡ 札駅より。
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いろんなところに行ってますね～😃😃😃
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もう大宮始発の便をいっぱい作ろう。 東京方面からはリレー特急を走らせてさ…（歴史の歯車を逆に回そうとする奴）
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東海道新幹線も見てるだけなら1時間位なら時間潰せるけど、大宮なら半日見てられそう
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This is beautiful, so many trains and they all look so good. Beautiful colors. Its seems omiya has more capacity than Tokyo station for northern bound shinkansens. I wish there were more platforms at Tokyo to allow for even more service. It seems the solution could be to turn more trains around at Omiya?
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撮影場所と天候が相まって、車両がめちゃくちゃヌルテカ見えてとてもいいです( ⌯᷄ω⌯᷅ )
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もう、東京～大宮は既存の路線の上にもう一層路線を重ねて二重構造にしようと妄想したが途中に上野駅があるのを思い出した😅
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それにしても凄い本数ですね。昔は、これらが全部、特急・急行・寝台特急などで帰省ラッシュも今みたいにスムーズじゃなかったんですね。新幹線の力の大きさを感じますわ。
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大宮駅は、下はJRだけでも京浜東北・上野東京・湘南新宿・高崎・宇都宮・埼京・川越線・日光特急線が入り乱れてますが、上は上で凄まじいことやってるんですなあ。捌き方の密度は「下」よりもすごいかもしれない。 「はやぶさ＋こまち」が出ていって視界から見えなくなる前に「かがやき」or「とき」がすかさず進入して来るのはすごいを通り越して思わず笑ってしまいましたw しかしこりゃ抜本的に解決するには福島駅アプローチ線工事程度じゃダメで、大宮駅大改造を含む東京〜大宮間複々線工事でもしなきゃどうにもなりませんね。東京を複々線にするにしろあらためて新宿乗り入れ線作るにしろ、今じゃ土地も無くなってるし、高高架にしてももう限界。地下は埼玉県内はともかく都内はすでに魔窟状態。昼間時間に限って始発の半分を大宮にするしかないですかねえ。
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時刻表等を見る限り、繁忙期の東北上越新幹線の東京－大宮は線路容量が限界に近い気がします。 大宮駅の東京方にＹ字型の留置線を二線くらい用意して、 各駅停車型の新幹線＜なすの・たにがわ・あさま＞は全車大宮駅で折り返し運転をする位じゃないと、シンドイ気がします。 各駅停車型の新幹線を大宮発着で通しで乗下車すれば、特急料金をかなり割安にする━━等の誘導策を採れば、 効果が大きいと考えますが、如何でしょうか？ 2024年05月10日・記
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お茶代です。
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東京駅の新幹線ホームを増やすのはかなり厳しいですかね
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17番線に入線しないのは混雑対策？
