【遅い？】ノンストップしないスカイライナーに乗車
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Published 2024-08-08
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All Comments (21)
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新型スカイライナーが開業からすでに14年経つという事実…
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成田空港からの帰りで青砥で降りましたが、 関屋で東武線に乗り換える自分からするとかなり便利に感じました
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この間、青砥からスカイライナーに乗りました。青砥駅の上野寄りの端には、スカイライナーの待合室がありますよ。私は東武線沿線に住んでいますが京成上野に行くより、安く済むのでありがたいです。
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どんな時も二郎を紹介する綿貫さん好きですね
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スカイライナーの青砥停車はコロナ禍での減便と同時に開始されたので、千葉停車便が増えたN'EXと似た経緯ではあるんですよね。 ただまぁ、結局都心側が日暮里・上野までしか行けないので、新たな需要創出という点ではN'EXに後れを取っている印象はあります。
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新鎌ヶ谷停車により、やろうと思えば大宮からたった1回の乗り換えでスカイライナーに飛び乗れるってのがなんか夢あるな。 あんまやりたくないけどw
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スカイライナーが新鎌ヶ谷に停車する事により松戸・柏方面への乗り換えがスムーズになった事は言うまでもないが、実際は機能してるのかどうかが未だに謎な気がします。
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モーニングライナーやイブニングライナーならたまに乗るが、スカイライナーは乗ったことが無い八千代台民なので、そんな便があるのを知りませんでした。勉強になりました。ありがとうございました。
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地元にスポットライトが当たって嬉しい鎌ケ谷市民です。 選択肢が増えたことでアクセス特急が空く時間の停車便は一定の需要がある印象ですが、ご指摘の通り対面乗換の増加や直後にアクセス特急が来るダイヤの変更があればもう少し利用は増えそうですね。 個人的にいちばん嬉しいのが空港22時以降で、アクセス特急が1時間スパンの所に、停車便が3本挟まったのでLCCが遅れても早く帰れるようになりました✨
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オリックスにも在籍していた許銘傑さんの娘さんが東東で看板娘をされていますね。
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綿貫先生、スカイライナー取り上げて頂きありがとうございます🌷🌸🌺🌻大慶園をご存知なのにびっくりしました🫢
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新鎌ヶ谷ー成田空港の利用は、通勤の流動と逆方向、または始発駅から乗車になるので、アクセス特急で特に問題ないですからね。むしろ、時間帯によっては通勤特急的に都心と新鎌ヶ谷で利用する人がいるか気になるところ。
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実は新鎌ヶ谷～西白井でほんの少しだけ柏市を通過しています
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キャプテン翼ラッピングのスカイライナーの座席の向きが変わるシーン、見ていて楽しいですね。
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新鎌ヶ谷‐日暮里間をライナー的に利用することがあります。 アクセス特急停車駅の東松戸と高砂をすっ飛ばす爽快さ、山手線の駅まで20分で着くドーピング感は気分が良いです！
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18:48 成田空港2～3分遅れると、二ビルでは5分遅れになりやすいです。 ※元々の停車時間が1分もないため 新鎌ヶ谷通過（または停車）する時点で概ね遅れを取りしてます。
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知らなかった…しかも1時間に1本くらいあるんですね。
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さりげなく雷落ちてるw
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新鎌ヶ谷・青砥停車便が2駅多く停車するだけの割りに所要時間を要しているように感じるのは17:20で発生している根古屋信号場での交換が影響している部分もあるのかなと推察します。成田湯川から空港第2ビルまでは単線ですし、すれ違うにはこの根古屋信号場しかありません。成田空港行きのほうが優先されるはずですが、それでも上野行きが先に根古屋信号場に入ってくれないと交換できないので、印旛日本医大～空港第2ビルの時速160キロ区間でもある程度スピードを抑えたダイヤになっている可能性が考えられます。ちなみに該当シーンで待ち合わせた上野行きのスカイライナーも新鎌ヶ谷・青砥停車便ですね。 日暮里～空港ノンストップ便に根古屋信号場でのすれ違いが発生しているのかどうかはちょっと知識が無いので分かりませんが・・・、少なくとも36分で空港へ！と喧伝されている便に関してはすれ違いは無いと思います。
