Neuer Astron-Motor: Jetzt das Ende vom E-Auto?

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Published 2024-07-05
Dieser neue Turbinen-Motor soll jetzt angeblich die Ära des Elektromotors beenden! (Quelle 1, 2

Der Astron Omega 1 wiegt nur 16 Kilogramm, schafft dafür aber 25.000 Umdrehungen pro Minute und ganze 160PS. Die Testergebnisse seien beeindruckend. (Quelle 3, 4)

Nicht nur könne der Motor problemlos in jeden PKW eingebaut werden. Zudem sei er effizienter als jeder andere Verbrennungsmotor! (Quelle 3)

Der Schlüssel ist ein neuartiger Aufbau!

Es gibt keine Zylinder, Pleuelstange oder Ähnliches. Dieser Motor ist eine Kombination aus Turbine, Kompressor und dem altbekannten Wankelmotor! (Quelle 4)

Mehrere kleinere Systeme könne man zusammenschließen und so jede beliebige Leistungsklasse erreichen. Sogar für Schiffe, Züge und Flugzeuge würde sich der Motor eignen! (Quelle 1, 2, 3)

Aber kann sich dieses System wirklich durchsetzen? Wie genau funktioniert der Motor?

Und die wichtigste Frage: Wie seriös ist die Aussage, dass dieser Motor den Verbrenner retten kann und die E-Autos ablöst, wirklich?

Zweifelsfrei ist der Astron Omega 1 aus ingenieurtechnischer Perspektive nicht weniger als genial!

Entwickelt wurde der neue Motor von Astron Aerospace. Ein kleines amerikanisches Startup, welches den Verbrennungsmotor komplett neu denken wollte. (Quelle 1)

Übernommen hat man etablierte Konzepte und Ansätze aus dem Feld der Flugtechnik. (Quelle 2, 3)

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► Quellenangabe:
Informationsquellen:
1: astronaerospace.com/
2: www.autozeitung.de/astron-omega-1-motor-201231.htm…
3: www.whichcar.com.au/features/how-the-astron-omega-…
4: de.motor1.com/news/562281/astron-aerospace-omega-m…
5:    • Introducing the Omega 1. A revolution...  
6: www.vcd.org/service/presse/pressemitteilungen/wass…

All Comments (21)
  • @leximatic
    Astron Omega One ist die derzeit beste Verbrennungsmotorcomputersimulation, die man sich denken kann. Sie wird alle anderen Computergrafiken zu neuen Verbrennungsmotoren überflüssig machen.
  • @Element_115
    Wird wie 99% aller Innovationen einfach in der Versenkung verschwinden ;-)
  • Hallo, danke für das interessante und gute Video. Bitte weiter so.
  • Das neue Flitzstoneauto mit seinem revolutionieren Laufantrieb, beendet alle Diskussionen ums nachtanken oder aufladen!🏁😎👌🏻
  • Brandneu ist der Motor jetzt wirklich nicht, aber ich bin froh dass er endlich etwas bekannter wird.
  • @MindEversion
    Kann ich den Treibstoff zuhause herstellen wie ich es mit meiner pv anlage und e auto mache?
  • @AncapDude
    Sehr interessant, danke. Leider wurde nichts zu Schmierung und Kühlung (Wärmeentwicklung) gesagt. 25000 u/min könnten auch sehr laut sein, wie sieht es damit aus?
  • @yvelknievel
    Sehr guter Kanal, super erklärt, direkt abonniert!
  • Wirklich neue ist der Ansatz nicht. Mir fallen auf Anhieb mindestens drei oder vier ähnliche Konzerte ein. Alle haben Probleme mit der Abdichtung gehabt. Es ist sicher richtig dass vor allem Nutzfahrzeuge und Arbeitsmaschinen die geeignetsten Kunden für diesen Motor wären. Dann aber ausschließlich in der Hybrid Variante. Direktantrieb dieser Maschinen mit 25000 1/min würde ein gewaltiges Getriebe zur Reduzierung der Drehzahl erforderlich machen. Das würde den Wirkungsgrad und die Kostenbilanz belasten. Viele NFZ Hersteller experimentieren gerade mit Umgebauten Diesel Motoren als Wasserstoff Verbrenner. Diese Technik erlaubt die Beibehaltung der bewährten Getreide und Hydraulik Komponenten. Das ist auch ein wichtiger Punkt.
  • @RTHrotor
    Es ist wirklich top. Ich sehe das Problem bei der linearen Abdichtung der zwischen beiden Rotoren. Es wird Abtragungen geben und so wäre die Maschine undicht. So war es bei uns und wir befassten uns viele Jahre mit der Maschine. Vorwiegend zur Energie Rückgewinnung. Wärme in Dampf zu wandeln um so Generatoren antreiben zu können, z. B. Biogas Anlagen. Stahlindustrie usw. Deswegen heißt unser Motor „Vielzahndrehkolbenmotor." Die evolvente Verzahnung mit kleinem Modul erlauben sogar den Achsabstand minimal zu verändern bzw. zu vergrößern bei gleicher Dichtheit. Temperaturen spielen wirklich eine große Rolle. Wir befassten uns viele Jahrzehnte mit Rotationsmaschinen. (Siehe Link https://www.youtube.com/watch?v=Ijh12yT1As4 oder www.youtube.com/channel/UCi3fGKc89Bx_ZifO3wM9J0w
  • @PatWallaby
    Am gefährlichsten für Innovationen ist die Konkurrenz, siehe Cargo-Lifter.
  • @mhwse
    Bei jeder Verbrennung erfolgt die Energieabgabe ungerichtet - man kann zwar die Explosionsfront etwas beeinflussen - aber am Ende wirkt nur ein Teil der Energie gerichtet - der Rest trifft auf die Wände des Verbrennungsraumes, und wird dort in Wärme umgewandelt. "Quantenmechanisch" - daran kann kein Verbrennungskonzept etwas ändern. Beim E-Motor, kann man die Wirkung der Kraft viel genauer ausrichten. Prinzip-bedingt.
  • @MrSpaetzle
    Krass wie bei Motoren die E-Fuel-Schwurbler aus den Löchern gekrochen kommen. Der super Motor die Physik aushebeln soll.
  • @Daniel-ct9qt
    klasse video... denke auch das die langstrecken in naher zukunft davon profitieren... Gute Erfindung der Motor bitte mehr von solchen Technikköpfen ;)
  • @johncatty6560
    Schon als es zu Beginn mit einem Wankel verglichen und die hohen Drehzahlen genannt wurden, kamen zwei Fragen bei mir auf: 1. Wie lange hält der Motor? (die Frage wurde im Video auch gestellt) 2. Wie klingt der Motor? Hohe Frequenzen empfinden viele Menschen als unangenehm.
  • @wbuergm
    Und ich dachte immer, das Problem beim Verbrenner ist der CO2-Ausstoß und nicht die zu geringe Effizienz....
  • Seltsam. Ein bisschen googlen, und schon findet man sehr viele Artikel mit gleichem Wortlaut und den griffigen Titeln vom "E-Motor-Aus" und "neuer" Motor etc.. Nur eben datiert vom Januar 2021. Da wurde sogar schon der Serienstart für 2023 angekündigt. Und das ganze wiederholt sich jetzt, mehr als 3 Jahre später, mit exakt den gleichen Daten, gleichen Bildern und Animationen. Und noch hat keiner einen Prototypen gesehen. Da wäre mal ein kritischerer Blick angebracht zumal sich bereits hier auf YT etliche Videos aus den letzten Jahren dazu finden. Inkl. eines angeblichen Prototyps, von dem nur eine Teilansicht für 10 Sekunden zu sehen ist und sich dabei anhört wie ein Lanz Einzylinder-Dieselmotor.
  • @Kalle2011de
    Jeder Verbrenner produziert vor allem Wärme, und diese bleibt weitgehendst ungenutzt.