MOGOK TAK KUAT NANJAK‼️ MASINIS SUDAH BERUSAHA | EVAKUASI KERETA API BATUBARA DITENGAH HUTAN

Wah kemungkinan loss power di lokomotif cc206 itu mas........ Ketahuan dari mesinnya tenaganya tambah lemah terus menerus itu mas................

Asri sekali tempatnya, kanan kirinya sangat hijau. Kasihan keretanya kang. Sehat selalu dan sukses selalu kang

Semangat ngonten nya mas, semoga cepet dapet silver play button karena sebentar lagi 100K subs🤗

Totalitas nih ngejar Moment hujan hujanan mantap pokonya

Hadir mas ridwan nyimak huntingnya , ttp semangat dan sukses selalu mas

Kalo inget stasiun rangkas sama citeras.. Jadi inget waktu itu saya pernah jalan kaki dari rangkas ke citeras nyusuri rel,,,, karena ga punya ongkos,, dari rangkas jam 2 Siang,, sampe citersa jam 5 sore,, akhirnya nunggu ka langsam yg terakhir klo ga salah dulu jam 8 hanya sampe parungpanjang

Hadir bang kasihan puong nya udah cape

Sehat2 bang, tetap jaga kondisi badan dengan kondisi cuaca seperti ini..

dulu puong juga pernah loss power di petak pidada-garuntang-TNK waktu itu KAI lagi ujicoba puong bisa gak double traksi narik 60GB kosongan nah gara gara kejadian loss power di garuntang walaupun puong bisa bebas dan normal selepas TNK tetep aja akhirnya jadi triple traksi puong bawa 60GB kosongan/isian penyebab dua puong itu loss power di garuntang karena di garuntang tracknya menanjak mungkin di stasiun sukamenanti ketinggianya cuma +6meter nah di stasiun garuntang udah 90meteran karena ketinggian jembatan udah 80meter belum lagi ketinggian daratan nah di TNK pasti udah 110meter lebih karena selepas jembatan tracknya nanjak (bisa dibuktikan dengan jalan gatot subroto dan PJL di daerah perintis yang memang banyak tanjakan) itupun relnya lebih tinggi daripada jalanan

Saya juga waktu itu tak sengaja menemui kereta mogok, kok bnyk bgt yah akhir2 ini kereta mogok,mungkin dia lelah😂

Banyak yang ngomong butuh dua loko, padahal waktu itu pernah c3 narik 20 gerbong batubara b aja mungkin itu mogok karena lelah mungkin abis dinas tapi gak cukup istirahat nah kalo dua loko itu bakal buang² loko jadi kayak misalnha nih loko c6 harus dinas ka argo nah karena gak ada soalnya double traksi sama ka batubara yang cuman 20 gb kan jadi bikin lama

Salken dari rf CATANG🙌🏻

Brilliant Video! 🚂🍃🇮🇳🍃🚂

Lanjut kang

Purwokerto Daop 5 hadir Bos qu

Lokomotif nya sering dipake overload, jadi live time engine nya jadi pendek dan cepat low power nya...Harus nya sop operasional beban di lokomotif max dibatasi 70% dari kemampuannya, biar lebih awet. Klu spt ini ya jadi lebih cepat di overhaul engine nya...

Assalamualaikum kang Ridwan mugi sehat selalu dan sukses selalu kontennya eta di mana kang sampai si puongnya mogok di tengah hutan

Btw itu yg bawa lok coil bang ardi tuh🔥

sepur Badug offisel Tasik hadir

Oke mantap