『珍・鉄道 分岐点』 《第1弾 モノレール編》 【猫解電鉄vol.66】～Produced by にゃんかいでんてつ～
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Published 2024-07-05
実はワタクシ『還暦間際の鉄オタ』と自称しておりましたが、何を隠そう『鉄オタ』というカテゴリーの中でも『線路フェチ』＆『ポイントフェチ』なのでございます。
一般的に『ポイント』と呼ばれている装置は、鉄道の２本の線路の分かれ道にある、焼肉屋のトングみたいな先細りの線路が、右に左に稼働して、列車の行先を決めるシロモノなのでございますが…。
では、『鉄道の仲間』でもある『モノレール』や『新都市交通』などは、一体全体、どのような方式で『車両の行先』を切り替えているのしょうか？
ということで、今回からのシリーズ企画、『珍・鉄道 分岐点』
記念すべき『第1弾』は、「跨座式だ」「懸垂式」だと、ほぼ２タイプに大別される単軌鉄道、通称『モノレール』にスポットを当ててみました。
普通鉄道では味わえない『壮大な切替シーン』を、たっぷりとご堪能戴ければ幸いに存じます。
なお、ワタクシが過去に撮影した映像や、『腰痛』と『頻尿』と、その上、最近になって『腹部動脈瘤』まで抱えてしまった『ボロボロの身体』を引きずりながら、新たに撮影した映像を織り交ぜながら、『３部作』としてUPさせていただきますので、今回も 動画の最後まで、ヌル～い映像をお楽しみくださいませ。
#モノレール
#ポイント
#分岐器
#転轍
0:00 オープニング 〈一般的に『ポイント』と呼ばれているものは？〉
3:42『千葉都市モノレール』
5:14『千葉都市モノレール』～前面展望映像～
8:47『千葉都市モノレール』～ポイント切替～
10:58『大阪モノレール』
11:27『大阪モノレール』～前面展望映像～
13:07『大阪モノレール』～ポイント切替～
19:18『千葉』→『大阪』からの『北九州』
20:14 検証『北九州モノレール』～まさかの単線並列～
23:17『北九州モノレール』～前面展望映像～
24:41『北九州モノレール』～ポイント切替～
27:38 エピローグ ～メーテルからのお願い～
Corrections:
12:22 少路駅の間違いでした。訂正の上、お詫びいたします。
12:59 少路駅の間違いでした。訂正の上、お詫びいたします。
参考動画
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All Comments (5)
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難解転轍
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千葉都市モノレールのポイント見るなら千葉そごうの屋上喫煙所が近くて良い✋
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少路ですね。 大阪モノレールのしょうじは 少ないの方で全国的には 珍しいかと思われます。
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懸垂式は地味なので、全カットでもいいかな。
